近期，受疫情影響，國內(nèi)物流出現(xiàn)大面積延遲現(xiàn)象，一位紡織老板跟表示：現(xiàn)在物流都慢了，往常3天可以到客戶那，現(xiàn)在需要5天，以往客戶寄樣過來2天拿到，現(xiàn)在最少3天，很煩惱！
受疫情影響，中高風(fēng)險地區(qū)物流運輸嚴重受阻，其他地區(qū)運費明顯上漲。隨著春節(jié)的臨近，跨省物流、異地運輸愈發(fā)艱難。
對于紡織老板而言，運費上漲是其次，但是耽擱在路上的時間則明顯拖慢了時效性，尤其是客戶的寄樣。“我的一個樣品客戶9日就從山東寄過來了，到14日還沒收到。”一位貿(mào)易老板說道，“有個單子，客戶生產(chǎn)要跟不上了，天天催，可是物流那也爆倉了，不知道什么時候能寄到。”
隨著各地區(qū)春節(jié)假期陸續(xù)出臺，留給紡織老板的生產(chǎn)時間不多了，且隨著疫情升級，管控加強，不少外來務(wù)工人員已經(jīng)提前返鄉(xiāng)，織廠、印染市場用工荒突顯，個別生產(chǎn)環(huán)節(jié)缺工，質(zhì)量參差不齊，因此貿(mào)易商近期都催著出樣、出貨，趕在放假前結(jié)束這一流程。因此物流延遲，對于紡織老板而言，無疑是打亂了他們的計劃！
12日，河北省政府召開新聞發(fā)布會，介紹疫情防控最新情況。發(fā)布會通報，為防止疫情輸出，對石家莊市、邢臺市、廊坊市全域?qū)嵭蟹忾]管理，人員、車輛非必要不外出。
疫情形勢嚴峻，多地開始封鎖高速，新一輪高速禁行勸返正式開始！
2021年1月至今，河北全省、黑龍江省黑河市、內(nèi)蒙古赤峰市、山西省運城市、四川省成都市、安徽省合肥市、北京市順義區(qū)等7省市宣布進入戰(zhàn)時狀態(tài)。山東省聊城市也在近日宣布進入預(yù)備戰(zhàn)時狀態(tài)。上述地區(qū)高速運輸或遭禁行遣返！55條高速關(guān)閉禁行！
| 國外方面
隨著海外疫情持續(xù)發(fā)酵，多國港口出現(xiàn)死亡擁堵、作業(yè)緩慢現(xiàn)象，大選的暴亂持續(xù)升溫，當?shù)匚锪饕约案鞔螽a(chǎn)業(yè)受到嚴重嚴重影響，而貨物運輸也必將迎來史無前例的“大面積延誤”。
在尼日利亞最繁忙的港口，拉各斯的TinCan挺坎港和Apapa阿帕帕港，由于港口貨物擁堵，目前有載滿各種貨物的不少于43艘船被困在拉各斯水域，而由于港口的空間有限，很多船無法進港和卸載，只能滯留在海上。
美國最大港口洛杉磯港，正持續(xù)承受大量集裝箱進港的壓力，同時港口嚴重擁堵，大批船舶在等待靠泊。集裝箱進口的激增也引發(fā)了港口的堵塞，使得卡車和貨車更難快速地從港口運出貨物。
英國最大的港口費利克斯托，通常處理英國所有集裝箱運輸量的40％，而現(xiàn)在平均船只在港口的停留時間超過32小時，這一系列狀況迫使托運人將貨物轉(zhuǎn)移到其他港口。
2M聯(lián)盟的馬士基和MSC從去年年底開始，在其橫跨大西洋的TA2/NEUATL2環(huán)航線上，將費利克斯托港（Felixstowe）替換為利物浦港（Liverpool）。
最繁忙的港口出現(xiàn)了嚴重擁堵，由于擁堵加劇，多家批發(fā)商和零售商稱，巴生港西港的集裝箱擁堵導(dǎo)致，交貨延誤超過一個月，增加了不必要的成本。
近期，澳大利亞集裝箱供應(yīng)鏈出現(xiàn)持續(xù)的混亂，并且這一問題短時間內(nèi)還可能得不到有效的解決。
由于此前的罷工行為，船舶的時間表被打亂，造成了貨物長達“8至10周”的積壓。但工會否認罷工行動是主要因為原因，工會稱運輸需求的大漲才是主要原因。
由于颶風(fēng)等逐漸減弱，目前卡圖帕利港口已經(jīng)恢復(fù)了船只的正常出口托運。該港口正在部署所有必要的資源，以減少停泊延誤并迅速轉(zhuǎn)船。
距離春節(jié)還有不到一個月的時間，再加上近期的疫情影響，市場上不確定性因素在增加，而國內(nèi)外物流環(huán)節(jié)的大面積滯留現(xiàn)象，也給正常的生意往來帶來了很大的時間風(fēng)險，如需要寄樣或發(fā)貨給客戶，須提前3-5天做好準備，以免因物流環(huán)節(jié)，擔(dān)誤時間，造成不必要的麻煩，影響正常交易。
資料來源：運去哪、廣州化工交易中心、綢都網(wǎng)
