運價繼續全航線下滑！美西運價大跌
發布時間：2024-07-28 09:18:57點擊數：8
具體來看，四大遠洋航線與上一期相比，除持續全部呈現下滑外，跌幅也差異不大，其中美西航線運價跌幅依舊最為顯著，超過6%，已跌破7000美元大關，非聯盟船公司已開始以低于6000美元的價格搶奪貨源，成為運價調整最為劇烈的航線。
據Alphaliner統計，全球航運運力持續攀升，目前已達到30,344,347標準箱（TEU），再次刷新歷史新高。這一趨勢反映出船公司對歐美航線高運價的持續追捧，紛紛通過增加加班船、開設新航線等方式加大投入。特別是非聯盟船公司，更是積極進軍地中海和美西航線，加劇了市場競爭。
在美西這一競爭激烈的航線，船舶周轉率快的特點使其成為各方爭奪的焦點。非聯盟船公司已開始以低于6000美元的價格搶奪貨源，累計跌幅已接近1600美元。業內人士分析指出，美西航線受新服務及加班船的影響，供給持續增加，導致運價持續回調，并預計在未來兩周內仍將維持緩慢下跌的態勢。相比之下，歐洲航線的運價則相對穩定，跌幅有所收斂。
本周SCFI運價指數：
遠東到歐洲運價為4991美元/TEU，跌破5000美元關卡，下跌9美元，跌幅0.18％； 遠東到地中海運價為5270美元/TEU，較前一周下跌91美元，跌幅1.7％； 遠東到美西運價為6663美元/FEU，較前一周下跌461美元，跌幅6.47％； 遠東到美東運價為9557美元/FEU，較前一周下跌194美元，跌幅1.99％； 波斯灣航線每箱運價2219美元，周漲26美元，漲幅1.19%； 南美航線(桑托斯)每箱運價7939美元，周跌273美元，跌幅3.32%；
東南亞航線(新加坡)每箱運價673美元，周跌38美元，跌幅5.34%； 遠東到日本關西及關東為293美元、299美元，與上周持平； 遠東到韓國每TEU持平，為165美元。
來源 | 海運網、網絡、化纖邦
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