因疫情帶來的紡織市場負反饋已愈演愈烈!當前各地棉花、紗線的運輸受阻,不少地區的紡紗廠更因疫情管控,只能降低開工率或停工。紡織業“金三銀四”的行情遲遲沒有到來,紡織企業紛紛感慨到:產品利潤空間被壓縮,企業經營壓力大。
疫控下貨車司機身陷囧途:有的貨物無法送達,有的被困了30天,有的反饋跑一趟江蘇高速,至少10小時起……
近期,多地貨車司機的核酸檢測呈現陽性:
3月22日,濟南市新增1例本土新冠肺炎確診病例,系長途貨車司機
3月23日,杭州新增1例新冠肺炎確診病例,為貨車司機
3月23日,四川新增一例為3月22日外省入川的貨運司機
3月26日,北京新增1例本土確診病例,系貨車司機
3月26日,海安一貨車司機核酸初篩陽
3月26日,深圳口岸檢測出3名跨境貨車司機核酸陽性
3月27日,石家莊報告1例無癥狀感染者,為途經石市高速的承德貨車司機
3月27日,昆明市發現2名核酸檢測陽性人員,均為貨車駕駛員
3月27日,浙江松陽發現1例新冠病毒核酸檢測陽性人員,為貨車司機
3月29日,嘉興新增1例陽性感染者,系貨車司機
3月30日0-15時,杭州新增2例新冠病毒無癥狀感染者,為貨車司機
4月1日,嘉興公布3.28經開區疫情:傳染源頭推測為省外貨車司機
自此,江蘇三地:無錫、南通、宿遷目前停課!停運!
眾所周知,貨運的一頭連著生產,另一頭連著的是終端消費者。據悉,目前已有90多個城市要求跨省通行的貨車司機提供48小時核酸檢測證明和行程碼綠碼通行。為了讓貨物盡可能送達,甚至有一些物流企業采取了接駁模式,讓貨物“進城”,司機不“進城”。
還有一些走極端的,貼上封條全程不給司機下車,吃喝拉撒皆在車里……
很多紡企老板,最近一直在頭疼,不是貨賣不出去,而是每天為物流操碎了心,好不容易把車叫進廠,還得一直焦慮司機一路是否順利,會不會出什么幺蛾子,一直都在等等等,無限循環!
而有些客戶還是急性子,一買就想要馬上拿到貨,但是架不住目前形勢誰也沒法保證效率啊!
尤其是往江蘇方向,目前江蘇高速恐怕是全國最堵的高速!一堵就是10小時起,還整夜整夜的排隊……
為了不要引起不必要的損失,目前的物流情況不是短期能解決的,所以說庫存少的,務必提高警惕!
早下單,早發貨,早安心!
由于國內疫情形勢突然嚴峻!全國多地倉庫對疫情期間提貨要求嚴格,對外省車輛及行程碼帶星號地區多需24小時或48小時之內核酸報告。從下游方面來看,江蘇167個高速公路出口臨時關閉,物流運輸受限對下游工廠的影響主要在于成品銷售方面,同樣由于車輛運輸受到一定限制,成品無法運出。即使有訂單需要采購,但物流停運,部分交通管制,運輸難度增加。
河北邯鄲某中型紡織廠表示,企業之所以有短期減產甚至停產的預期,一是因為國內疫情大面積擴散,防控力度持續升級,部分地區物流陷入停擺狀態,讓紡織企業經營雪上加霜。山東、河北、江蘇等地企業面臨棉花倉儲庫出庫受到制約,棉紗發運不順暢,且運費不斷上漲的困境。二是由于人民幣匯率寬幅波動加大了出口接單的難度。俄烏局勢、國內疫情及美聯儲加息等多重不確定性因素使市場成交趨于謹慎。 江蘇鹽城某用棉企業負責人表示,春節過后企業產品購銷緩慢,原棉庫存減至半個月左右,產成品積壓在一個月左右。雖然后期市場流通恢復后棉花采購補庫問題不大,但當前尚不明朗的疫情走勢,給企業帶來較大壓力。 江蘇某紗線企業目前產品主要銷往滬、閩、浙和廣州、深圳等地。受疫情管控影響,企業開機率下滑至60%~70%,部分員工居家、居廠實行“3+11”防疫管理,同時原料及產品運輸緩慢,企業被迫降低開機率。
湖北省某紡企負責人表示,目前企業受訂單不足影響,經營壓力較大。訂單不足的主要原因有以下兩點,一是皮棉價格太高導致棉紗成本增加,下游客戶無法接受;二是國內疫情出現反彈跡象,各地出臺道路管控措施,造成棉紗銷售遲緩。 隨著原料的消耗,企業逐漸進入補庫期,由于訂單較少,企業謹慎補庫。此外,當地一些小型紡織企業負責人表示,若后期企業訂單依舊無法好轉,企業計劃將在4月初停機放假。 純棉紗生產企業反映,受疫情反復、下游需求不振等多方面因素影響,產品銷售不暢、庫存增加、利潤下滑。目前,僅高支紗尚有微薄利潤,中低支紗虧損較大。市場行情整體下滑明顯,客戶采購意愿不強。預計企業面臨的困難或將進一步加劇。 包芯紗集群企業當前平均開工率在八成左右,受疫情影響,外來客戶到廠采購不便,貨物流通不暢。原料價格波動巨大,水電氣等生產要素成本不斷上漲,企業利潤被嚴重擠壓。預計后續訂單或將持續疲軟。
色紡紗集群企業反映,由于運輸困難,企業生產以使用庫存原料為主。下游市場需求持續走弱,多數企業訂單明顯減少,少數企業銷售相對略好。總體看,色紡紗產品庫存低于純棉紗產品,利潤略好于純棉紗產品。企業表示對后期市場走勢較難判斷。 當前全球經濟承壓,市場震蕩下行,坯布企業平均開臺率不足七成。棉紗原料及坯布產品價格弱勢下滑。企業普遍反映,年后訂單呈現大幅減少趨勢,部分企業遭遇客戶退單及壓價,目前勉強維持生產。預計后市不容樂觀。 近期疫情形勢緊張,管控力度加大,個別色織布企業停工停產。色織布企業普遍面臨原材料和產品運輸問題,產能釋放不足。目前訂單情況暫時趨穩,但各類成本不斷上漲導致企業生產成本處于高位。預計當前狀態仍將持續一段時間。 牛仔布集群企業反映,企業平均開臺率不足九成,低于去年同期水平。原料價格高位波動,企業生產成本壓力繼續加大。下游市場需求乏力,新增訂單較少,當前在機訂單十天左右。企業預計下游需求或將持續低迷。
隨著庫存壓力的升高,聚酯工廠后續也有聯合減產計劃。
周一據聞3家聚酯大廠達成聯合減產協議,減產幅度達到25%,目前具體如何執行尚未確認;
來源:滌綸長絲、隆眾資訊、化纖頭條、中國輕紡原料網