東南亞運費即將迎來一波大漲……
發布時間：2021-11-22 10:26:24點擊數：380
2020年疫情爆發以來，國際航運業經歷了數不清的跌宕起伏，從爆艙、漲價、缺箱到停航，悲慘狀況一個不落。
多個船公司在運費暴漲的情況下，也開始征收擁堵附加費、旺季附加費、缺柜費等附加費用。近期，沉寂許久的東南亞市場也開始躁動了。
根據一些市場貨代同行的梳理，以及多家船公司新推出的漲價通知來看，東南亞的海運費開始要起飛了！
據悉，暴漲原因或與東南亞多個航班取消有關，近期業內刷屏的漲價原因參考如下：
東南亞泰國線：TRX、CV6撤掉，市場艙位少了900T，CUL撤了一條船，艙位少了500T，PIL和RCL兩條船經常不來，艙位少了300T，以上合計1700T； 市場原本艙位5000，減少到3300，碼頭塞港4天，原來14天一個來回，變成18天，運力減少22%變成2574Teus每周； 市場貨量正常3500Teus，現在旺季4K每周，缺口1400Teus，占比36%，因為貨物積壓比率不斷上升，對于目前市場出貨建議：不論市場最早價是多少，本周能走就走，因為本周的最高價就是下周的最低價.
以下是達飛旗下專注亞洲市場的CNC本周剛剛發布的漲價通知，漲幅不小！
蛇口港至泰國曼谷、林查班港，漲價USD350/700/700
蛇口至仁川釜山等港口，直接漲價USD500/1000/1000
不少東南亞賣家都為瘋漲的運價發愁，看到船公司滿天飛的附加費、停航等通知后，更是叫苦不迭。
此前有報道，因為美西擁堵，已有船公司將船只從美西轉移到亞洲線，已有貨代呼吁貨主盡早出貨：東南亞近期爆倉漲價，今天的高價就是明天的低價了。
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