嚴重的海運危機！外媒分析：全球物價上漲背后的原因！
發布時間：2021-10-12 10:14:12點擊數：447
阿根廷布宜諾斯艾利斯經濟新聞網9月發表題為《集裝箱危機：全球物價上漲背后的隱藏原因》的文章，作者為豪爾赫·坎蒂略。全文摘編如下：
集裝箱危機不是一場游戲，而是一個影響到每個人的真實問題。如果你從未聽說過它，那么就要當心了，因為它正在影響你的錢包。
這不是小題大做，特別是如果我們考慮到全球90%的貨物運輸都是通過海運進行的，而集裝箱運輸是海運的主要方式。
從大米、面粉、粗糧等基本食品，到紡織品、家用電器及其零件、木材、服裝等商品，幾乎所有貨物都通過海運運輸。而事實證明，因為新冠疫情的影響，這種運輸方式的穩定性受到了歷史性的嚴重沖擊，現在集裝箱成了稀缺資源，使得集裝箱運費越來越貴，商品價格也隨之快速上漲。舉例來說，在新冠病毒大流行之前，假如從亞洲到美國西海岸的一批貨物運費（TEU）大約為2000美元，那么現在運輸同樣一批貨物的費用大約為2萬美元。這是前所未有的漲幅，令行業協會和業內專家目瞪口呆。運費的驚人上漲是由多種因素造成的，其中大多數與疫情有關，但最令人擔憂的是，雖然有一些好轉的跡象，但真正的問題在于，尚不清楚這場危機將持續到何時。已經清楚的是，經濟部門的重要代表已經一再重申，圣誕節的購物季正受到威脅，要么是產品短缺，要么是成本增加。情況已經到了這樣的地步，以至于專家給出的建議是將年底的購物計劃提前。“現在就去采購你的圣誕禮物，”美國服裝與鞋類協會會長兼首席執行官史蒂夫·拉馬爾7月底說，當時某些產品的延遲交付已經預示了幾個月后可能會發生的這種情況。拉馬爾在給美國總統拜登的一封信中發出了相關警告。他在信中提到了“嚴重的海運危機”，為此美國政府應采取行動，幫助終結“大范圍交貨延誤和成本飆升的破壞性循環”。
玩具巨頭孩之寶公司的財務總監德博爾·托馬斯也發表了類似觀點，并呼吁民眾盡量提前采購圣誕節禮物和用品。
所有這些復雜的情況都是由于將產品從亞洲運輸到西方的可用集裝箱出現異常短缺。簡而言之，沒有足夠的集裝箱來滿足日益增長的商品運輸需求。我們為什么會走到這一步？因為在第一輪新冠疫情期間，由于邊境關閉以及各國政府竭力遏制病毒在其國內蔓延，導致出現了全球貿易封鎖局面。
各國實施封閉防控，人員流動受限，產品需求下降，經濟受到很大打擊，很多企業倒閉，海運也隨之下降，運行的貨船減少，集裝箱減少，物價上漲，這種局面在過去一年中一直存在。今年，隨著疫情高峰期過去、疫苗接種的推進和經濟復蘇的進展，對產品的需求再次增長，但仍然沒有足夠的貨船和集裝箱供給，導致整個體系搖搖欲墜。必須補充的一點是，新毒株的出現使人們繼續心懷對重新啟動疫情之前所有貿易活動的擔憂。許多港口都在嚴格的安全限制措施下進行運營。總而言之，鑒于需求不斷增長，并且預計在未來幾個月內需求將進一步增長，貨船和集裝箱的數量都不夠，同時商品進出港口還存在許多延誤。所有這些都影響到物流鏈，以至于某些商品（例如家用電器）幾乎可以肯定到年底將出現短缺。“鑒于國際物流成本占外貿價值的15%至20%，由于運輸成本的增加，可能會使我們消費的所有東西都變得更貴。”西班牙國際貿易關系專家費德里科·巴卡雷薩在推特上解釋道。據這位專家稱，“后疫情時期”的集裝箱需求增長以及對這種增長的無力應對，導致“貨船都被分配到亞洲和北半球之間最有利可圖的航線上，致使南半球利潤較低的航線上只剩下很少的貨船”。在最好的情況下，這種局面可能會持續六個月到一年，而全球主要的海運公司，如赫伯羅特公司和馬士基航運集團等，將評估市場并根據其發展來決定是否應該重新激活其船隊。
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